Centrinis korpusas, arba CHRA (angl. Center Housing Rotating Assembly), dar vadinamas turbinos šerdimi arba kasete, yra svarbiausias turbokompresoriaus mazgas. Jis apjungia karštąją turbinos sparnuotę ir šaltąją kompresoriaus sparnuotę, o jo viduje telkiasi dideliu greičiu besisukantis centrinis velenas, preciziški guoliai, alyvos tepimo bei aušinimo kanalai.
Kadangi CHRA veikia ekstremaliomis sąlygomis (apsisukimai siekia iki 280 000 aps/min), turbinos remonto metu senoji šerdis dažniausiai pakeičiama visiškai nauja arba gamykloje atbalansuota kasetė.
Šerdis susideda iš Inconel plieno veleno su turbinos ratu, kaltinio aliuminio (MFS) kompresoriaus rato, žalvarinių slydimo guolių, atraminio žiedo (thrust bearing), ketaus arba aliuminio vidurinio korpuso bei plieninių piestinių sandarinimo žiedų.
CHRA sudedamosios dalys ir jų funkcijos
- Centrinis velenas su turbinos ratu: Karštos išmetamosios dujos suka karštosios pusės sparnuotę. Velenas perduoda šį sukamąjį judesį į kitame gale esančią kompresoriaus sparnuotę.
- Slydimo guoliai (Journal Bearings): Pagaminti iš specialaus fosforinės bronzos ar žalvario lydinio su mikro-angomis alyvos pratekėjimui. Velenas tiesiogiai nesiliečia su guoliu, o plūduriuoja aukšto slėgio alyvos plėvelėje.
- Rutuliniai guoliai (Ball Bearings): Naudojami aukšto našumo (Garrett GTX/G-Series, BorgWarner EFR) turbinose. Sumažina trintį iki 50%, užtikrindami žymiai greitesnį turbinos užsipūtimą (spool-up).
- Piestiniai sandarinimo žiedai (Piston Rings): Plieniniai žiedeliai abiejuose ašies galuose atlieka labirintinio sandariklio vaidmenį – nadleidžia alyvai prasiskverbti į kompresoriaus arba išmetimo srautus.
CHRA gedimų požymiai
Esant šerdies nusidėvėjimui, vairuotojas pastebi šiuos simptomus:
- Didelis radialinis ir ašinis klibėjimas: Nuėmus įsiurbimo žarną ir ranka pajudinus ašį, jaučiamas didelis klibėjimas. Jei sparnuotė siekia korpuso sieneles – CHRA būtina keisti skubiai.
- Alyvos deginimas: Susidėvėję piestiniai žiedai praleidžia variklio alyvą į išmetimo kolektorių (mėlyni dūmai) arba į interkūlerį.
- Metalo cypimas / švilpimas: Išbalansuota ašis pradeda liesti ketaus korpusą arba skleidžia stiprų švilpimą.
Kaip keičiama CHRA kasetė?
Naujos CHRA kasetės keitimas – tai ekonomiškiausias ir patikimiausias turbinos restauravimo būdas. Nuėmus išorinį ketaus (karštąjį) ir aliuminio (šaltąjį) korpusus, senasis mazgas išimamas, o jo vietoje sumontuojama nauja, gamykliškai VSR stende subalansuota kasetė. Svarbu, kad prieš užvedant variklį į naujos kasetės alyvos angą būtų įpilama šviežios alyvos.
