Įvadas į Continental turbokompresorių BMW B38 varikliuose
BMW B38 (1.5 litro 3-jų cilindrų benzininis VTEC/Turbo variklis, 136 AG), montuojamas BMW 1 serijos (F20/F40), 2 serijos, 3 serijos (F30/G20), BMW i8 (kaip pagalbinis variklis) bei Mini Cooper (F56), naudoja vokiečių kompanijos **Continental** pagamintą turbokompresorių. Šio turbokompresoriaus ypatybė – plieninis išmetimo kolektorius išlietas kartu su turbinos korpusu, o kintamo slėgio valdymui naudojamas Mahle elektrinis Wastegate aktuatorius.
Išmetimo sklendės ašies barškėjimas (Wastegate Rattle) ir dėvėjimasis
Dėl trijų cilindrų variklio išmetamųjų dujų pulsacijų charakterio bei didelių temperatūros svyravimų, Continental turbinoje bėgant laikui (paprastai ties 80,000-120,000 km) atsiranda charakteringa problema:
- Sklendės ašelės įvorės išdilimas: Turbinos išmetimo korpuse esanti sklendės ašies plieninė įvorė išsidėvi radialine kryptimi (>0.4 mm laisvumas). Atsiranda garsus barškėjimas (*Wastegate Rattle*) atleidžiant akseleratorių ties 2000–3000 RPM.
- Užpūtimo slėgio nuotėkis (Boost Leak): Dėl ašies laisvumo sklendė nebegali sandariai priglusti prie lizdo. Valdymo blokas registruoja klaidas 120308 / P0299 (Charging Pressure Control: Pressure Too Low).
- Remonto būdas: Vien elektroninio aktuatoriaus keitimas neišspręs problemos. Būtina išpjauti seną įvorę ir įspausdinti naują karščiui atsparią Inconel/Stellite įvorę bei pakeisti sklendės lėkštelę.
Mahle elektrinio aktuatoriaus kalibravimas su ISTA+
Atlikus sklendės restauravimą arba keičiant Mahle elektrinį aktuatorių, būtina atlikti tikslų trauklės ilgio reguliavimą ir pririšimą:
- Sklendės trauklės nustatymas: Esant visiškai uždarytai sklendei, sureguliuokite trauklės ilgio veržlę, kad padėties jutiklio signalo įtampa ties 1-uoju kontaktu sudarytų tiksliai 3.50 V (+/- 0.04 V).
- Adaptacija su ISTA+: Prijunkite BMW ISTA+ ir paleiskite serviso funkciją: ABL_DDE_EWG_Adaptation (Wastegate Actuator Calibration).
- Srovės ribų patikra: Valdymo blokas sužadina aktuatorių iki ribinių padėčių, įrašydamas 3.50V uždarytą ir 0.85V atidarytą vertę.
Techniniai priveržimo momentai
- Aktuatoriaus trauklės fiksuojanti veržlė (M6): 8.0 Nm.
- Aktuatoriaus tvirtinimo varžtai prie kompresoriaus: 9.5 Nm.
- Turbinos korpuso tvirtinimo veržlės prie galvutės (M8): 28 Nm (keičiant naujas varines veržles).
Restauravus Continental turbinos išmetimo sklendės įvorę ir sukalibravus aktuatorių ties 3.50 V, BMW B38 variklis atsikrato barškėjimo ir vėl išvysto pilną gamyklinį 220 Nm sukimo momentą.