„Holset H2“ serijos turbokompresoriai yra sunkiasvorių dyzelinių ir pramoninių variklių priverstinio oro įpūtimo sistemų pagrindas. Dėl tvirtos guolių korpuso konstrukcijos ir atsparumo ekstremaliems terminio ciklo pokyčiams, atliekant kapitalinį remontą šiems įrenginiams būtinas absoliutus tikslumas, kad būtų užtikrintas numatomas eksploatacijos laikas. Šiame vadove pateikiami techniniai reikalavimai, diagnostiniai nuokrypiai ir procedūriniai veiksmai, skirti profesionaliems technikams, atsakingiems už šių įrenginių atstatymą pagal originalios įrangos gamintojo (OEM) specifikacijas.
Prieš pradedant išardymą, būtina išmatuoti besisukančią grupę, kad būtų nustatyta, ar reikalingas smulkus remontas, ar pilnas komponentų pakeitimas. Profesionalios diagnostikos įrangos, įskaitant skaitmeninius matuoklius ir mikrometrus, naudojimas yra privalomas.
Išardymas turi būti atliekamas švarioje patalpoje, siekiant išvengti kietųjų dalelių patekimo ant dinaminių sandariklių ir guolių paviršių. Norėdami išlaikyti konstrukcinį vientisumą, vadovaukitės šia seka:
Teisinga priveržimo seka yra gyvybiškai svarbi užtikrinant sandarumą tarp guolių korpuso ir turbokompresoriaus korpusų. Visada naudokite kalibruotą dinamometrinį raktą.
Po kapitalinio remonto „H2“ serijos turbokompresorius turi būti subalansuotas didelės spartos stende. Net menkiausias masės pasiskirstymo nuokrypis gali sukelti katastrofinį gedimą esant didesniam nei 100 000 aps./min. darbiniam greičiui. Visada patikrinkite, ar alyvos tiekimo angose nėra nešvarumų ir ar vidinis alyvos atmetiklis (slinger) yra tinkamai įstatytas. Jei prieš pradinį paleidimą turbokompresorius nebus užpildytas švaria, aukštos klasės varikline alyva, atraminiai paviršiai bus akimirksniu pažeisti dėl „sausos“ eigos. Laikydamiesi šių inžinerinių standartų, technikai užtikrina „Holset H2“ serijos turbokompresorių patikimumą ir eksploatacinį efektyvumą sudėtingomis pramoninėmis sąlygomis.
Bež standartinių nusidėvėjimo rodiklių, „Holset H2“ serija – įskaitant tokias atmainas kaip H2B, H2C ir H2E – reikalauja kruopštaus traukos atmuštuvo (thrust collar) mazgo ir stūmoklio žiedo griovelio gylio ant turbinos veleno patikrinimo. Bėgant laikui, šiluminė saturacija gali sukelti alyvos koksavimąsi vidiniuose alyvos kanaluose, ypač prie traukos guolio alyvos tiekimo angos, kas riboja tepimo srautą ir sukelia katastrofišką traukos paviršiaus įbrėžimų susidarymą. Technikai turi patikrinti stūmoklio žiedų prigludimus ant turbinos veleno dėl per didelio šoninio tarpo; jei griovelio plotis viršija 2,05 mm, velenas turi būti nurašytas, nes degimo dujų pratekėjimas neišvengiamai užterš tepalą ir pagreitins guolių nuovargį. Aptarnaujant šiuos mazgus, įsitikinkite, kad naudojami originalūs „Holset“ techninės priežiūros įrankiai, tokie kaip 3575186 skląsčio (circlip) replės ir 4027204 E-klipsų (e-clip) įrankis, kad būtų išvengta vidinių fiksavimo komponentų deformacijos, kurie yra suprojektuoti su specifiniais spyruoklės įtempimo leistinais nuokrypiais, siekiant išlaikyti tinkamą ašinę padėtį esant didelėms slėgio apkrovoms.
Žiedinių guolių hidrodinaminis stabilumas stipriai priklauso nuo guolio korpuso kiaurymės paviršiaus kokybės. Bet koks kavitacinės erozijos ar taškavimo įrodymas švino-bronzo guolio medžiagoje reikalauja pilno korpuso keitimo, o ne paprasto guolio keitimo. Be to, alyvos purslų generuotojas (oil slinger) ir galinė alyvos sandarinimo plokštė (dažnai nukenčianti nuo lokalizuoto šiluminio įtempio) turi būti įvertinti dėl plokštumos naudojant precizinę paviršiaus plokštę. Jei sandarinimo plokštės nuokrypis viršija 0,03 mm, tai sukels lėtinį alyvos sunaudojimą ir dūminimą, nepriklausomai nuo stūmoklio žiedų būklės. Montuojant iš naujo, patikrinkite, ar traukos guolis yra teisingai orientuotas atžvilgiu į alyvos tiekimo kanalą; neteisingai sulygiuoti guoliai efektyviai blokuos pleišto formos plėvelės tepimą, reikalingą velenui palaikyti didelio apsisukimo metu, o tai sukels momentinį guolių paketo užstrigimą.
Kalbant apie šalinamojo vožtuvo (wastegate) aktyvavimo sistemą, būdingą H2 serijos pramoninėms atmainoms, tikslus pavaros kalibravimas yra būtinas siekiant išvengti kompresoriaus suveikimo (surge) ir per didelio greičio sąlygų. Naudokite reguliuojamą suspausto oro šaltinį su 4027202 arba 4027203 oro tiekimo adapteriu, kad patikrintumėte šalinamojo vožtuvo pradinį slėgį (crack pressure) pagal OEM specifikacijas. Jei pavaros diafragma rodo pralaidumo požymius arba vidinė spyruoklė prarado nustatytą įtempimą, dėl to atsirandantis nekontroliuojamas slėgis nustums turbokompresorių už jo kompresoriaus žemėlapio efektyvumo zonos, sukeldamas per didelį šilumos įsisavinimą ir turbinos ratų menčių struktūrinę deformaciją. Visada kryžminę nuorodą nurodykite pagal specifinį turbokompresoriaus mazgo numerį – dažnai randamą ant duomenų lentelės (pvz., dalių numeriai, svyruojantys nuo 353... iki 402... serijų) – siekdami užtikrinti, kad kompresoriaus ratas ir korpuso apdailos (trim) specifikacijos atitiktų variklio reikalaujamą oro masės srautą, nes naudojant neteisingus komponentus galima destabilizuoti besisukančią mazgo dalį ir apeiti gamykloje sertifikuotus balansavimo parametrus.