Introducción a la sobrealimentación de scooters de pequeña cilindrada en Asia
Tailandia, Indonesia y Vietnam son centros globales de preparación de scooters. En modelos populares como la **Honda Click 160 / Vario 160 (motor eSP+)** y **Yamaha NMAX 155 / Aerox (motor VVA)**, la instalación de micro-compresores (**Aisin AMR300 / AMR500**) o micro-turbos (**IHI RHF3 / KP35**) es muy popular para elevar la potencia de 15 CV de serie a **25–30 CV**.
Integración del compresor AMR300 y gestión térmica en clima tropical
En scooters con transmisión continua (CVT), los compresores volumétricos (AMR300) ofrecen una aceleración lineal e instantánea sin retardo. Sin embargo, en el clima tropical del sudeste asiático (35°C–42°C de temperatura ambiente y >80% de humedad) se requieren soluciones térmicas estrictas:
- Mitigación de la temperatura de admisión (IAT): El aire comprimido alcanza los 85°C sin intercooler. Es obligatorio instalar un intercooler frontal (FMIC) tras el carenado para bajar la IAT de 45°C.
- Calibración de la mezcla aire-combustible (AFR): Para evitar la fusión del pistón por detonación, la mezcla se enriquece a 11.8:1 - 12.2:1 mediante ECU reprogramables (ej. Aracer SpeedTek APEX).
- Refrigerador auxiliar de aceite: El cárter solo alberga 0.8L de aceite. Es obligatorio montar un radiador externo de 5 filas para mantener el aceite por debajo de 110°C.
Selección de poleas y presión de soplado
La presión generada por el compresor Aisin AMR300 depende de la relación de poleas respecto al cigüeñal:
- Relación de transmisión por polea: Fije una relación de 1.35:1. A 9.000 RPM del motor, el compresor gira a 12.150 RPM.
- Límites seguros de sobrealimentación: Con pistones de fundición de serie, el límite seguro es de 0.45 bar a 0.55 bar (6.5 a 8.0 PSI). Superar los 0.6 bar exige pistones forjados de baja compresión (9.5:1).
Especificaciones de par de apriete
- Pernos del soporte del compresor AMR300: 18 Nm.
- Tuerca de la polea del variador (CVT): 55 Nm.
- Pernos de la válvula de bypass: 8 Nm.