Įvadas į Mikro Reaktinių Dujų Turbinų (Micro Jet Turbine) architektūrą
Mikro reaktyviniai varikliai, tokie kaip **JetCat P300-PRO** (300 N trauka / 30.5 kg) ir **KingTech K-320G4**, plačiai naudojami kariniuose bepiločiuose orlaiviuose (UAV), taikinių dronuose bei dideliuose aviamodeliuose. Šie miniatiūriniai reaktiniai varikliai veikia pagal klasikinį Brayton ciklą: vienos pakopos radialinis kompresorius suslegia orą, degimo kameroje (Combustion Chamber) sudeginamas žibalas (Kerosene Jet A-1 su 5% sintetinės alyvos), o vienos pakopos ašinė turbina sukasi iki 105 000 RPM.
Kerosine/Aviation Oil kuro sistema ir keraminiai guoliai
Reaktyviniams varikliams reikalingas itin tikslus kuro dozavimas ir guolių aušinimas:
- Kuro mišinys: Naudojamas TIK aviacinis žibalas (Jet A-1 / Kerosene) su 5% sintetinės mikro-turbinų alyvos (pvz., Mobil Jet Oil II arba Aeroshell 500). Alyva, ištirpinta kurui, sutepa ir atvėsina keramikinius guolius.
- Keramikiniai guoliai (GRW Ceramic Hybrid): Naudojami vokiški V4A nerūdijančio plieno guoliai su Si3N4 keraminiais rutuliukais (pvz., GRW 688/689 serija), atlaikantys virš 110,000 RPM sūkių ir 300°C temperatūrą.
- Termoporos jutiklis (EGT Thermocouple): K-tipo termopora stebi išmetamųjų dujų temperatūrą degimo kameroje (EGT limitas: 700°C piko metu, 580°C pastovus).
ECU GSU (Ground Support Unit) kalibravimas ir užvedimo fazės
Valdymo kompiuteris (ECU) valdo užvedimo eigą per automatinį elektrinį starterį ir kuro siurblį (Pulse-Width Modulated Fuel Pump):
- Įkaitinimo fazė (Glow/Kerostart): Vidinė keraminė žvakė (Kerostart element) įkaitinama iki 900°C. Siurblys įpurškia minimalų kuro kiekį, kol užsiliepsnoja degimo kamera (Pre-heat threshold = 120°C).
- Apsukų pakėlimas (Acceleration Ramp): Starteris suka turbiną iki 33,000 RPM (Idle Speed), po to ECU perima kuro pumpavimą pagal EGT kreivę.
- Kuro siurblio įtampos kalibravimas (Pump Voltage Calibration): Naudodami GSU pultą, sureguliuokite *U-Pump Idle* įtampą taip, kad laisvos eigos sūkiai (33,000 RPM) būtų palaikomi esant 0.85V – 1.15V siurblio įtampai.
Techniniai priveržimo momentai ir aviaciniai laisvumai
- Turbinos rato (Turbine Wheel) kairinio sriegio veržlė: 4.5 Nm (naudojant kairinį sriegį ir Loctite 648).
- Difuzoriaus ir degimo kameros varžtai (M3 Stainless): 1.8 Nm.
- Keramikinių guolių ašinis išankstinis įtempimas (Wave Washer Preload): 15 N – 20 N.
Taisyklingai subalansavus mikro-turbinos rotorių ant VSR stendo ir sukalibravus ECU kuro siurblį, JetCat / KingTech variklis užtikrina 300+ N stūmos trauką ir nepriekaištingą patikimumą skrydyje.