EGR (Exhaust Gas Recirculation) vožtuvas – išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema, nukreipianti dalį išmetimo dujų atgal į įsiurbimo kolektorių, kad sumažintų degimo temperatūrą ir azoto oksidų (NOx) emisijas.
Kaip EGR veikia turbinos darbą?
⚠️ Suodžių ir alyvos dervų "kokteilis":
Iš karterio ventiliacijos (PCV) į įsiurbimą patenkantys alyvos garai sumaišo su EGR paduodamais kietiems suodžiais. Susidaro klampus juodas dervų sluoksnis, kuris užkemša įsiurbimo kolektorių ir **užstringa kintamos geometrijos (VNT) menteles**.
Iš karterio ventiliacijos (PCV) į įsiurbimą patenkantys alyvos garai sumaišo su EGR paduodamais kietiems suodžiais. Susidaro klampus juodas dervų sluoksnis, kuris užkemša įsiurbimo kolektorių ir **užstringa kintamos geometrijos (VNT) menteles**.
EGR sistemų tipai
- High Pressure EGR (Aukšto slėgio EGR): Dujos paimamos tiesiai iš išmetimo kolektoriaus *prieš* turbiną. Tai sumažina dujų srautą, tenkantį turbinai, ir padidina turbolagą.
- Low Pressure EGR (Žemo slėgio LP-EGR): Dujos paimamos *po* DPF filtro (švarios dujos) ir nukreipiamos prieš turbinos kompresoriaus sparnuotę. Tai modernesnė sistema Euro 6 varikliuose.
Dažniausi gedimai
- EGR vožtuvas užstrigo atviroje padėtyje: Variklis dūmina juodais dūmais, trūksta traukos žemuose sūkiuose, turbina nerenka slėgio (P0299 Underboost).
- EGR aušintuvo (Cooler) nesandarumas: Antifrizas patenka į išmetimo dujas, dingsta aušinimo skystis, kyla baltas dūmas.
