Kintamos geometrijos turbokompresorius (VNT / VGT)



Kintamos geometrijos turbokompresorius (sutrumpintai VNTVariable Nozzle Turbine arba VGT / VTG) – tai revoliucinė technologija, išsprendusi didžiausią tradicinių turbinų trūkumą: turbolagą (*uždelsimą* žemuose sūkiuose). Skirtingai nei fiksuotos geometrijos turbinos, VNT sistemoje karštojoje pusėje aplink rotorių išdėstytas žiedas su 10–15 judančių kreipiamųjų mentelių, kurias valdo vakuuminis arba elektrinis akuatorius.

💡 Kaip veikia VNT mentelės?
Žemi variklio sūkiai (1000–1800 aps/min): Mentelės pridedamos (susispaudžia), suformuodamos siaurus tarpelius. Mažas išmetamųjų dujų kiekis pro siaurą tarpą pratrūksta didžiuliu greičiu, priversdamas turbiną akimirksniu prasukti ir suteikti trauką nuo pat dugno.
Aukšti sūkiai (virš 2500 aps/min): Mentelės pilnai atsiveria. Išmetamosioms dujoms suteikiamas laisvas pratekėjimas, išvengiant per didelio pasipriešinimo išmetimo kolektoriuje ir neprileidžiant perpūtimo.

VNT Technologijos Privalumai

Pagrindinė problema – Suodžių užstrigimas (VNT Seizure)

Dyzeliniuose varikliuose (ypač važinėjant trumpais atstumais mieste arba esant sugedusiam EGR vožtuvui) kreipiamųjų mentelių žiedas padengiamas storais kieto anglies suodžių sluoksniais. Mentelės nustoja judėti ir užstringa:

VNT valymas ir kalibravimas

Užstrigus VNT geometrijai, turbina išardoma, ketaus korpusas ir geometrijos žiedas valomi ultragarso vonioje bei smėliuojami. Surinkta turbina **BŪTINA** sureguliuoti ant oro srauto stendo (*Cimat Flow-Bench*), nustatant tikslius min/max oro srauto parametrus pagal gamintojo specifikacijas.


Kintamos geometrijos VNT turbokompresoriaus mentelių mechanizmas