Kintamos geometrijos turbokompresorius (VNT / VGT)



Kintamos geometrijos turbokompresorius (sutrumpintai VNT – Variable Nozzle Turbine arba VGT / VTG) – tai revoliucinė technologija, išsprendusi didžiausią tradicinių turbinų trūkumą: turbolagą (*uždelsimą* žemuose sūkiuose). Skirtingai nei fiksuotos geometrijos turbinos, VNT sistemoje karštojoje pusėje aplink rotorių išdėstytas žiedas su 10–15 judančių kreipiamųjų mentelių, kurias valdo vakuuminis arba elektrinis akuatorius.

💡 Kaip veikia VNT mentelės?
• Žemi variklio sūkiai (1000–1800 aps/min): Mentelės pridedamos (susispaudžia), suformuodamos siaurus tarpelius. Mažas išmetamųjų dujų kiekis pro siaurą tarpą pratrūksta didžiuliu greičiu, priversdamas turbiną akimirksniu prasukti ir suteikti trauką nuo pat dugno.
• Aukšti sūkiai (virš 2500 aps/min): Mentelės pilnai atsiveria. Išmetamosioms dujoms suteikiamas laisvas pratekėjimas, išvengiant per didelio pasipriešinimo išmetimo kolektoriuje ir neprileidžiant perpūtimo.

VNT Technologijos Privalumai

Pagrindinė problema – Suodžių užstrigimas (VNT Seizure)

Dyzeliniuose varikliuose (ypač važinėjant trumpais atstumais mieste arba esant sugedusiam EGR vožtuvui) kreipiamųjų mentelių žiedas padengiamas storais kieto anglies suodžių sluoksniais. Mentelės nustoja judėti ir užstringa:

VNT valymas ir kalibravimas

Užstrigus VNT geometrijai, turbina išardoma, ketaus korpusas ir geometrijos žiedas valomi ultragarso vonioje bei smėliuojami. Surinkta turbina **BŪTINA** sureguliuoti ant oro srauto stendo (*Cimat Flow-Bench*), nustatant tikslius min/max oro srauto parametrus pagal gamintojo specifikacijas.


Kintamos geometrijos VNT turbokompresoriaus mentelių mechanizmas