Turbolagas (angl. Turbo Lag) – tai laiko tarpas tarp akimirkos, kai vairuotojas nuspaudžia akseleratoriaus pedalą, ir momento, kai turbokompresorius pasiekia darbinį užpūtimo slėgį (*boost*) bei automobilis pradžia sparčiai Pagreitėti.
💡 Turbo Lag vs Boost Threshold (Kuo jie skiriasi?):
• Boost Threshold (Slėgio slenkstis): Minimalios variklio apsukos (pvz., 1800 aps/min), nuo kurių išmetamųjų dujų tūris apskritai tampa pakankamas turbinos sukimuisi.
• Turbo Lag (Inercinis uždelsimas): Laiko pauzė (pvz., 0.5–1.5 sek.), kol jau esant tinkamoms apsukoms (pvz., 3000 aps/min) atleistas ir vėl nuspaustas pedalo srautas išsuka sustojusią sparnuotę nuo 20,000 iki 180,000 aps/min.
• Boost Threshold (Slėgio slenkstis): Minimalios variklio apsukos (pvz., 1800 aps/min), nuo kurių išmetamųjų dujų tūris apskritai tampa pakankamas turbinos sukimuisi.
• Turbo Lag (Inercinis uždelsimas): Laiko pauzė (pvz., 0.5–1.5 sek.), kol jau esant tinkamoms apsukoms (pvz., 3000 aps/min) atleistas ir vėl nuspaustas pedalo srautas išsuka sustojusią sparnuotę nuo 20,000 iki 180,000 aps/min.
Kas sukelia Turbolagą?
- Rotoriaus inetrija: Turbinos ir kompresoriaus ašis turi masę. Sparnuotės inercija ($I = \frac{1}{2}mr^2$) reikalauja laiko jai įsukti. Didelės turbinos turi didesnę masę ir didesnį turbolagą.
- Įsiurbimo ir interkūlerio tūris: Oras, suspaustas kompresoriaus, pirmiausia turi užpildyti tarpinį oro aušintuvą (interkūlerį) ir ilgus vamzdžius iki droselinės sklendės.
- Išmetamųjų dujų trūkumas: Žemuose sūkiuose sudeginama mažai kuro, todėl išmetimo kinetinė energija yra nedidelė.
Inžineriniai turbolago mažinimo būdai
- Kintama geometrija (VNT/VGT): Sukuria siaurą spaudimo kanaliuką žemuose sūkiuose.
- MFS Kaltiniai aliuminio rateliai (Billet Wheels): Lengvesni už standartinius lietus ratelius, todėl inercijos momentas sumažėja 20–30%.
- Rutuliniai guoliai (Ball Bearings): Pakeičia slydimo guolius, sumažindami trintį 50%.
- Twin-Scroll turbinos: Atskiria išmetimo takto impulsus.
- 48V Elektriniai kompresoriai (EPC / E-Turbo): Momentinis elektros variklio įsukimas nepriklausomai nuo išmetimo dujų.
- Sportinės Anti-Lag (ALS) sistemos: Ralyje naudojamas vėlinamas uždegimas ir kuro padavimas tiesiai į išmetimo kolektorių, kur jis sprogsta ir palaiko turbinos sūkius atleidus pedalą.
